光头阿杰的博客

“万里长江第一隧”昨日开通了，但人们口中的“武汉长江隧道”只是它的“小名”之一，大名尚属悬而未决。

按照武汉重点工程命名的习惯，工程名即最后的大名。照此推算，长江隧道应叫“青岛路隧道”。

但对这一称呼，响应的甚少。包括媒体，从一开始报道，就直呼长江隧道。

市委、市政府及工程业主城投公司拟定的有关长江隧道的文件，大多是“武汉长江隧道”。而按照武汉市轨道建设规划，武汉总共要建7条长江通道，因此采用这一名字显然不是长久之计。

道路桥梁的起名与地名相似，多遵从方位或参照物。比如武胜路立交桥、琴台立交桥，听到名字，无论你是外地人还是本地人，都能根据参照物武胜路、琴台，轻而易举地找到它们。在武汉，曾有不少依据工程先后顺序称呼的长江三桥、江汉五桥很容易让人记不住，最后还是回归了带有地域特征的白沙洲长江大桥、长丰桥。

带有传说、文化含义、历史意义的命名，也是地名的起名方式之一。像起义门、古琴台、彭刘杨路、黄兴路等，人们也会因它的名字重温历史和事件。

据悉，长江隧道的命名要由甲方城投公司提出，报上级及市地名办通过。截至目前，市地名办还未接到长江隧道命名的相关文字。国内有城市已经将重要的大桥、隧道、轨道交通站点命名拿出来征求社会各界意见。

昨日，第一辆彩车通过武汉长江隧道，市民在车上敲锣打鼓欢庆通车。他们也许不知道，长江隧道背后还有不少故事。